经营速冻蔬菜需在各环节严格把关,需完善监督

2019-10-15 17:15栏目:农业发展
TAG:

央广网北京4月12日消息 据中国乡村之声《三农中国》报道,“阳春三月,春暖花开,乡村旅游、庄园采摘”。眼下这个时节,正是乡村游和农家乐热火朝天的时候。然而,体验乡村游的人多了,问题也就跟着来了。在很多地方,路标路牌的缺失,让人们在平坦的乡村公路上“找不着北”。 中国乡村之声特约观察员孙立武分析如何让乡村游“一路畅通”。 孙立武:农田景观、采摘垂钓,畅游山水之间,不亦乐乎。随着乡村旅游的发展,各地区的基础设施也正在逐步完善。从修建公路到自然景观的优化,从人文景观的设计和修建 到餐饮、住宿等服务的一体化,乡村旅游正扮演着城乡结合的重要桥梁,让久居城市的市民远离喧嚣,亲近大自然的怀抱。 基础设施的日渐完善,前提当然是交通设施的完善,这是非常关键的环节。城里人来到农村自驾游,爽!但也有不少自驾游客因找不到路而备受苦楚。浪费了大好时光,自然也就搞糟了游玩的心情。 近些年来,乡村公路建设进展迅速,连贫困地区都基本实现了村村通水泥路,极大地改善了农民群众的生产生活条件,同时也有力促进了乡村旅游业的发展。然而美中不足的是,现在有很多乡村公路都没有指示路标,满心欢喜的游客只能边走边停、边停边问,“找不到北”“误入歧途”的不在少,更有甚者在山区一些事故多发路段也没有安全警示标志,存在着安全隐患。 根本原因在于,乡村游仍然处于摸索的阶段,并没有实际可用的案例借鉴,对于细节方面的问题,也没有相应的法规来依据。比如路标缺失,是钱的问题?还是没有承担责任的主体和部门?没有足够的意识? 从资金角度来看,既然路修好了,路标、指示牌应该也不会成问题,从上级部门的补助到所在地乡镇政府的自筹等等,也都能跟上。最根本的问题还是在于责任部门的规划和统筹,从道路名称、里程、交通隐患点等进行全面调查,然后由交通主管部门统一规划、制作和设置路牌路标。 对于路标和路牌,大家千万不要忽视,这可是关系到乡村旅游是不是能够吸引到更多的游客。要从全方位角度来考虑,因为这是旅游路线的最后一公里的导航。明晰高效的旅游路牌、路标能够保证旅游的顺畅度,提升游客的客户体验度。 我觉得,在乡村旅游同质化、缺少创意特色的情况下,可以乡村旅游的每一个层面都是可以做文章的,拿路标和路牌来说,可以采取创意的方式,将路牌和路标本土化,除了指引导向之外,带有当地特色的多样化的指示路牌,会更加吸引游客的眼球,让游客从路途到旅游目的地都能留下美好的回忆。 景观美轮美奂,但千万别忘了欣赏沿途的风景。当你留意到有创意的路牌时,千万别忘了点赞,因为有创意的、细致化的乡村游一定能从头到尾给游客带来美的享受。

央广网北京9月28日消息 据中国乡村之声《三农中国》报道,“天苍苍,野茫茫,风吹草低见牛羊”。曾几何时,美丽的草原壮阔雄伟,天空青苍蔚蓝。可是近年来,由于过度开发搞旅游,肆意采集野生植物,以及排放废弃物等行为,草原的生态环境造成了极大破坏。 如何才能合理发展草原经济,重温让人神往的美丽画卷?中国乡村之声特约评论员孙立武聊一聊草原保护那些事儿。 孙立武:“美丽的草原我的家,风吹绿草遍地花”,歌唱家德德玛的美丽韵律,让大家对于草原更有着无限的遐想,青青的草原像是翠绿的瑰宝一样,平静地衬托着祖国的大好河山。 曾几何时,我们作为仰慕者,总想静静的去聆听她的旋律,却越来越觉得从中聆听到的不是安静惬意,而是一丝丝忧郁在流淌。这丝忧郁来自于,近年来对草原资源的过度开发、占用以及一些跟旅游相关的经济活动。相约畅游大草原的呼唤,密密交织的旅游路线,拱破草皮的座座厂矿,虽然满足了大家的物质和精神需求,却让草原资源经受着一轮又一轮的折磨。当我们的下一代想要感受大草原气息的时候,风吹草地现牛羊的风光或许已被烟囱和工厂取代,那些曾经让人无限神往的风景,或许只能在网上看到了。这样想来,我们是不是太自私了呢? 其实,国家对于草原的保护早在上世纪80年代就已经立法,但是一味追求利益的商业观念以及监督机制的薄弱,令草原植被覆盖率不断下降,草原保护迫在眉睫。河北开展的草原立法活动,尽管后期执行效果还需要时间检验,但确实是为其他地方树立了榜样,对于树立人们的保护意识,完善监督机制,将会产生积极的促进作用。 立法的目的是保护自然平衡,也有可能会让一些人的收入受到影响。但我们不能因噎废食,有条件的可以转变观念,探寻可持续发展的模式,比如成立专业合作社,把草原和牲畜入股,小范围进行游牧,给草原以修养生息的机会,既能保护草原,又能提高收入。 试想,孩子们骑马漫游在草原上,蓝天白云,羊群点点,那是怎样一副让人神往的画卷。我们希望如今的草原,还是像腾格尔那首歌唱的一样,“蓝蓝的天空,绿绿的草原,这是我的家,我的天堂”。

澳门云顶,央广网北京4月14日消息 据中国乡村之声《三农中国》报道,最近,市场上的蔬菜价格一直居高不下,蒜你狠、向钱葱纷纷卷土重来,这让很多老百姓非常头疼。对此,一些超市推出了一种叫做“冷冻蔬菜”的东西。 据说,这种冷冻蔬菜的价格要比市场上的生鲜蔬菜便宜很多,而且口感也不错,所以相当受老百姓欢迎。不过,冷冻起来的蔬菜真的安全吗?农民朋友能不能做关于冷冻蔬菜的生意呢?特约评论员张子雨认为: 张子雨:农产品的价格最近涨得挺厉害,大白菜、猪肉、葱,这些农产品涨价,让一些人就感觉买菜做饭有点头疼。所以,好些朋友就在想能不能找到便宜好吃的蔬菜呢? 市场的需求就推动了产品的发展,现在,速冻蔬菜就迅速地发展起来了。这速冻蔬菜长啥样呢? 在不少农贸市场里速冻蔬菜已经摆上了柜台大家可以很方便的买到。从品种来看,速冻蔬菜品种可是不少,比方说,毛豆仁、甜豌豆、杂菜虾仁、美式薯条、绿芦笋,各种应季蔬菜和反季节蔬菜一应俱全,而且,因为这些农产品经过了加工,所以份量适中,吃起来方便,口感也不错,所以,速冻蔬菜现在的销路越来越好。 大家难免担心,这速冻蔬菜新鲜吗?对这个问题,研究人员专门通过媒体做出了解答。根据专家的解释,速冻是在零下几十度的超低温条件下,对新鲜蔬菜内外同时冻结,避免层层冷冻过程中营养的流失,最大限度地保留蔬菜原有的营养元素。具体来讲,速冻蔬菜从采摘到加工入库,一般只要6个小时,封闭无污染加工环节确保蔬菜的质量。 技术进步给农产品生意带来了新的商业模式,而且给大家带来了好口福。 说到这里,有些朋友心里就开始盘算了,速冻蔬菜的生意,咱们能不能做呢?其实,估计有不少朋友其实现在都已经参与到这个行业当中了。 前面说到,速冻蔬菜的加工时间只有几个小时,所以加工企业一般都是收购蔬菜之后快速运到企业进行加工,而且对蔬菜的品质也会有明确的要求。所以,有这种特征的收购商,可能就是速冻蔬菜的加工企业。 加工运输环节,速冻蔬菜需要什么条件呢?首先是冷链物流。速冻蔬菜为了保证新鲜,必须要在低温环境中运输。在这个过程中,都有明确的温度标准,差一点都不行,这样是为了保证新鲜。而运输的车辆,生产的车间都要经过专门设计,二十四小时保证低温。 除了冷链物流之外,速冻蔬菜这个行业还需要更加先进的仓储。既然是速冻蔬菜,在运输、批发、零售的各个环节也都要有严格的低温环境,这就需要在物流的各个环节都有符合要求的冷库,到了零售终端,也得有冷柜,按照工业标准来储藏。各个环节都严格把关,才能保证速冻蔬菜能够新鲜地到达咱们消费者的手中。 这速冻蔬菜看起来简单,其实里面包含了一整套严密的工业标准,而这种标准严格的生产方式,也是未来农业发展的一个重要导向。 正所谓:速冻蔬菜品种全,便宜好吃颜色艳。冷链物流做保障,标准严格来生产。

版权声明:本文由澳门云顶发布于农业发展,转载请注明出处:经营速冻蔬菜需在各环节严格把关,需完善监督